Минтранс - за неуставные отношения? ;)
Корреспондент журнала “Бизнес” - довольно точно передала мой тезис:
Аренда же площадей и мощностей портов — вообще неприемлемая форма взаимоотношений МТП и частников, поскольку ни один устав ни одного морского порта не предусматривает такой вид деятельности, как сдача имущества в аренду. Да и в целом процедура сдачи имущества госпредприятий в аренду в стране не выписана должным образом. Договор аренды госпредприятия заключается с ФГИ. Фонд обязан объявить конкурс на аренду, в котором должны принять участие не менее трех потенциальных арендаторов. “Получит ли в результате преимущество тот, кто сможет загрузить работой транспортное предприятие, непонятно, ведь ФГИ не учитывает в таких конкурсах опыт работы компании”, — отмечает вице-президент Коллегии юристов морского права (г.Одесса; с 2006 г.) Сергей Горчаков, добавляя, что если сейчас договор о совместной деятельности предусматривает разделение прибыли и рисков, то договор аренды возлагает все риски на арендатора. [Читать полностью...]
Если кто ещё не знает, морское административное право я определяю как “способ реализации властных полномочий в морской индустрии”, так что этот приказ - самый что ни на есть живой пример. Или, если хотите, пример дилетантского подхода к организации внутреннего распорядка предприятия.
